這款旅行車不一樣 奔馳R-Class車主采訪

原先生的奔馳R級采用米色和黑色的雙色設計，搭配大量木紋飾板的點綴，在豪華氛圍方面更加突出。

　　聊到2017款的奔馳R級采用全黑內飾時，原先生說到：“要是我買車時候有得選，我肯定要個全黑內飾的，從內到外，一酷到底。”

而內飾的做工用料得到了原先生的肯定，平常身體接觸較多的部分，比如手套箱、車內門把手的位置，都有真皮包裹，再加上雙縫線的點綴，更有檔次。

炮筒式儀表盤造型簡單，機械式表盤的信息讀取起來更加直觀。

　　原先生的評價也是十分有趣：“這車平時我父親也會開，相比家里另一臺轎車全液晶的儀表盤，他更喜歡這個，覺得簡單清楚。”

四輻式的多功能方向盤采用真皮包裹，造型也頗為經典，只是對于擁有一雙寬厚大手的原先生來說，握感稍顯纖細，集成的多功能按鍵操作簡單，十分順手。

中控多媒體區域采用了大量的實體按鍵操作，對于中控部分的使用，原先生最有發言權：“相較于全液晶顯示屏操作，我還是喜歡這種實體按鍵，功能清晰，操作直接，真的開起車來，盲操作完全沒問題，心里踏實。”

分段式電動全景天窗尺寸超大，不過只有前面的一段可以完全打開，后半段天窗只是作為第三排乘客的補充光源，并不能開啟。

　　原先生身體力行為我們展示了奔馳R級無敵的空間表現，尤其是第三排空間，表現尤為出色。

原先生在駕駛席調整好舒適坐姿后，頭部及腿部空間均有較大余量，舒適度毋庸置疑。

　　“我們家基本上隔一周就會有一次自駕游，到北京周邊的景點逛逛走走，長途駕駛就怕座椅硬，時間長了腰酸背痛，我開這車完全不用擔心，座椅真是挺舒服的。”原先生對奔馳R級的座椅舒適度給出了很高的評價。

原先生的這臺奔馳R級采用6座布局，第二排橫向空間更為寬敞，且座椅可前后移動，為第二排、第三排乘客的腿部空間留有更多的余地，頭部空間依然有較大余量。

　　原先生坦言，出游時他的母親一般坐在副駕，為了安全考慮妻子和女兒坐在第二排，第三排是父親的專座了。值得一提的是，奔馳R級的第二排車窗配有手動遮陽簾，第二排空調可獨立進行溫度控制，且座椅帶有加熱功能，舒適度極高。

　　進出第三排同樣十分方便，第二排座椅移動簡單快捷。第三排的頭部空間依然充裕，腿部空間對于身高1.75m的原先生來說仍有余量，完全不會顯得局促。

多變的行李廂和后排空間，是最得原先生心意的部分。得益于第二、第三排座椅均為獨立設計，且均可單獨折疊，因此車內空間的變化多種多樣，非常靈活。

原先生的這臺奔馳R級搭載了一款3.5L自然吸氣發動機，最大功率200kW(272Ps)/6000rpm，最大扭矩為350Nm/2400-5000rpm。

傳動系統搭載的是一臺7速手自一體自動變速箱。

　　而2017款則搭配了3.0T雙渦輪增壓發動機并提供兩種功率版本可選。低功率版本的最大功率為200kW(272Ps)/ 5000rpm，最大扭矩為400Nm/1300-4500rpm；高功率版本的最大功率為245kW(333Ps)/ 5250rpm，最大扭矩為480Nm/1600-4000rpm。更低的排量，帶來更經濟的油耗，在渦輪增壓的幫助下，動力也更為強勁。

　　編輯總結：在國內的汽車市場中，旅行車在紛繁復雜的車型中一直是偏小眾的選擇，而奔馳R級則成為了小眾中的小眾。轎車般優雅的身姿、不俗的空間表現，以及全時四驅系統的加持，所有這些優點集結于一身，造就了奔馳R級不凡的實力，這個超大號的旅行車不僅博得了原先生的喜愛，未來更會帶給喜愛它的人更多的驚喜。